特斯拉一周内提价两次应对通胀
特斯拉一周内提价两次应对通胀，特斯拉在中国和美国涨价，这是该公司不到一周内的第二次涨价。特斯拉旗舰车型也未能幸免于涨价浪潮。特斯拉一周内提价两次应对通胀。
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时隔仅五天，特斯拉中国对在华销售的四款车型售价再度进行了调整。
3月15日，据特斯拉中国官网显示，除后轮驱动版Model Y外，包括Model 3 后轮驱动版/高性能版，和Model Y 长续航版/高性能版等在内的四款车型价格均小幅上涨，幅度约5%。
同日，特斯拉美国官网显示，其上调了Model S所有车型的售价。而在稍早前，特斯拉美国官网将壁挂式家用充电器（WallConnector）的价格上调了10%，由之前的500美元（约3195元人民币），增加到目前的550美元（约3515元人民币）。
这是一周内特斯拉在整车市场的第二次调价。
3月10日，特斯拉中国官宣高配Model 3高性能版和Model Y 长续航版/高性能版均涨1万元。
对于在中美市场的连续价格上调，业界已有预期。投行Wedbush分析师Dan Ives在3月14日便曾预计，特斯拉可能在未来两周内再次涨价，以适应供应端紧张的环境。
“特斯拉有能力像奈飞和亚马逊一样，将它不打算吸收的通胀转嫁给消费者。”Ives表示。埃隆·马斯克曾在3月14日当日发布推特称，特斯拉和SpaceX在原材料和物流方面近期面临巨大的通胀压力。
对于3月15日的价格调整，特斯拉中国方面未给出官方原因。不过，有特斯拉销售人员对财联社记者表示，近期包括镍、锂等原材料的价格上涨，是此次调价的主要原因。
“最近原材料价格上调的厉害，镍、锂电池的原材料成本一路飙升。如果今年要购车，可能机会确实不多了，毕竟现在交付周期就需要四到五个月。”该销售人员表示，由于特斯拉产品的高保值率导致的大量订单，即便因涨价，也不会使交付周期缩短。
有统计表明，在3月10日调价中的Model 3高性能版和Model Y长续航版/高性能版三款车型，自国产化以来未出现过降价。
其中，Model 3高性能版首次涨价，历史最低售价33.79万元；Model Y长续航版已涨价两次，历史最低售价33.79万元；Model Y高性能版已涨价三次，历史最低售价36.99万元。
上述三款车型均配备了NCA高镍三元锂电池；而3月15日调价的Model 3后轮驱动版车型，则配备了磷酸铁锂电池。这也在一定程度上表明了镍、锂价格的高企，对电池成本的影响。
“特斯拉确实是成本承压，直接成本上涨致价格接连调整。”有券商分析师表示。
据生意社镍价格监测，3月14日，镍价继续下跌，现货报223416.67元/吨，较上一交易日下跌3.26%，但同比上涨82.01%。
依然高位的镍价，让三元锂电，尤其是主打高镍技术路线的三元锂电供应商苦不堪言。“目前镍的价格肯定是异常的，行业都在密切关注，我们承压很大。”3月14日，有国内动力电池生产商高层对记者表示，其正在与上游供应商紧密协作，在高点放慢节奏，不推波助澜，“大家都尽量用前期的库存支撑避开高点，推动价格回调。”
招银国际研究部白毅阳认为，特斯拉接连调价，除国内主要原材料出现不同程度上涨，对车企成本带来一定压力，特斯拉将通过涨价来保证自己的利润水平这一对内因素外，对外而言，年初至今比亚迪、小鹏等新能源车企相继涨价，“由于竞品的调价策略，使得特斯拉在考虑涨价的时候，不用担心订单的损失，行业性的上涨带来的是水涨船高的效应。”
特斯拉一周内提价两次应对通胀2
3月15日，特斯拉在中国和美国涨价，这是该公司不到一周内的第二次涨价。此前，马斯克曾表示，特斯拉面临着巨大的通胀压力。
俄乌局势引发的危机加剧了原材料成本的上涨，马斯克3月13日表示，特斯拉和Space X在原材料和物流等领域面临“巨大”的通胀压力。因此，有人猜测特斯拉涨价与此有关。
特斯拉网站显示，该公司提高了其在美国的所有车型的价格，目前其最便宜车型Model 3起价约为4.7万美元（约29.95万元）。特斯拉最便宜的车型Model 3后轮驱动版上涨了2,000美元，至46,990美元；Model 3双电机全轮驱动版的价格上涨了2,500美元，至54,490美元；Model 3高性能版也大幅增加了3,000美元，至61,990美元。
据悉，上周，特斯拉就将Model 3双电机全轮驱动版的价格上调了1,000美元。
特斯拉将Model Y基本版的价格提高了2,000美元，至62,990美元；Model Y高性能版价格也上涨了3,000美元，至67,990美元。
特斯拉旗舰车型Model S和Model X也未能幸免于涨价浪潮。Model S的起价为99,990美元，基本版和高性能版的价格都上涨了5,000美元。
Model X价格上涨1万美元，目前起价为114,990美元；Model X Plaid的价格也大幅上涨。所有上涨的价格只适用于3月15日及以后的新订单，目前特斯拉大多数车型的交付时间至少需要等待几个月。
而在中国市场，特斯拉曾在3月10日上调了部分Model 3和Model Y的价格，涨价幅度为1万元。3月15日，特斯拉再次将部分Model 3和Model Y的价格上调了约5%。Model 3高性能版的价格为36.79万元，上涨了1.8万元。Model Y长续航版的价格为37.59万元，也上涨了1.8万元。
据悉，特斯拉最近的订单激增，这似乎与汽油价格飙升导致消费者对电动汽车的兴趣增加有关。
特斯拉拒绝置评。
特斯拉一周内提价两次应对通胀3
特斯拉又双叒叕涨价了！
就在刚刚，特斯拉又进行了一波涨价，此次涨价仍然集中在Model 3和Model Y。
Model Y长续航版上调了1.8万元，目前价格为37.59万元；高性能版则上调了2万元，售价已经来到了41.79万元。不过，目前Model Y的后驱版还没有涨价，价格仍为30.184万元。
特斯拉官网的Model Y价格截图
而Model 3的涨价幅度相对较少，后驱版上调了1.4万元，目前售价为27.99万元；性能版的价格则上调了1.8万元，现阶段的售价为36.79万元。
特斯拉官网的Model 3价格截图
经过多次的价格调整之后，特斯拉中国在售的车型中就只有后驱版Model 3仍然可以享受到政策补贴。
事实上，这已经是特斯拉在5天内进行的第二次涨价了，在3月10日Model 3性能版、Model Y长续航版以及Model Y高性能版就上调了1万元。
国产Model Y价格变化
短时间内进行了两次涨价或许也和目前的动力电池原材料涨价分不开，目前锂和镍的价格在很短的时间内进行了疯涨。如果动力电池原材料的价格不能稳定在一个合理的水平，特斯拉或许还将会有新一轮的涨价。
国产Model 3价格变化
一、Model 3/Y再次涨价 动力电池或是主因
在不到一周的时间里，特斯拉就行了两波涨价，几乎所有车型都进行了涨价。
虽然特斯拉官方并没有说明涨价的原因，但根据涨价的车型来看，此次涨价或许是受到了动力电池核心原材料涨价的影响。
目前标准续航升级版Model 3和标准续航版Model Y都使用了磷酸铁锂电池，高性能版Model 3、长续航版Model Y、高性能版Model Y的动力电池配置保持不变，继续使用高镍三元锂电池。
Model 3高性能版
也就是说，目前涨价的车型几乎均采用了高镍三元锂电池，而这一电池的核心原材料就是镍。
近段时间，镍正进行了一轮疯狂的涨价。尽在上周的前两天，伦敦金属交易所的'LME期镍报价就从从29770美元/吨（约为人民币18.8万元/吨）疯涨到了10万美元/吨（约为人民币63万元/吨）。
而另一方面，上海钢联的数据显示，锂的主要来源碳酸锂的价格也已经突破了50万元/吨，而在年初其价格仅为29万元/吨，涨幅也非常明显。
很显然，动力电池原材料的涨价对电动汽车的售价也产生了不小的影响，车东西在向一家动力电池领公司咨询的时候，对方表示原材料持续涨价会对消费者心理和企业经营造成影响，电池企业会视材料涨价情况和车企商谈产品价格调整，目前已经根据不同车企的情况进行了一些价格调升。
从现阶段的情况来看，动力电池核心原材料涨价的情况并没有缓解，因此，特斯拉在未来还可能会进一步涨价。
Model Y高性能版
二、一周内第二次涨价 有车型累计涨3万
3月以来，特斯拉已经连续上调价格。就在3月初，特斯拉已经宣布过一次涨价，那时Model 3性能版、Model Y长续航版以及Model Y高性能版价格都上调了1万元。
特斯拉此前已经进行过一次涨价
而就在今天，特斯拉官方再次表示Model 3、Model Y部分版本车型价格还将继续上涨，目前涨价最猛的就是Model Y的高性能版，已经足足涨了2万，这也就是说Model Y已经累计涨了3万之多。
不久前，乘联会公布了2月份的新能源汽车销量数据，其中特斯拉2月份的批发销量为56515辆。因为特斯拉是直营模式，所以其批发销量也可以看做其实际的交付量。而且，这已经是特斯拉连续第6个月月销破5万台。
从这个销量表现来看，特斯拉在近期国内的新能源汽车市场的势头可以说非常迅猛，并且结合特斯拉车型的售价来看，说是整个国内新能源汽车市场的最大赢家也不为过。
但随着销量保持高速增长的，还有特斯拉涨价的步伐。从去年11月开始，特斯拉已经间断地涨了4次价格，并且一次比一次猛。
那么在如此高调地涨价之后，特斯拉是否还能大卖呢？
